同江铁路口岸进出口货物超千万吨

　　东北网7月22日讯(周长松 记者 葛金鑫) 同江铁路口岸经中俄黑龙江铁路桥与下列宁斯阔耶口岸相通，同江铁路是口岸口货我国唯一通过跨江铁路大桥与国外相连的口岸，经此口岸到欧洲腹地，进出甘死如饴网铁路运输距离较绥芬河铁路口岸缩短809公里，物超运输时间可节省10个小时，千万是同江铁路中欧班列“东通道”的重要组成部分，在进出口贸易中拥有得天独厚的口岸口货区位优势。

　　2023年7月，进出同江铁路口岸开行首趟去程中欧班列,物超同年10月实现班列双向贯通。随着过货量的千万增加，同江铁路口岸持续加大设备“硬实力”和服务“软实力”投入，同江铁路成为我国进出贸易增长最为迅猛的口岸口货口岸之一，目前，进出甘死如饴网口岸过货量已经突破1000万吨，物超累计开行中欧班列320列。千万

　　同江北站换装龙门吊从建站初期的十几台，增加到25台，更换了大体积开合速度高的抓斗，龙门吊司机从13人增加至60多人，单车换装时间从2个多小时降至不足25分钟，换装效率实现倍增。

　　货运部门大力推进“数字口岸系统”的应用，企业只需要在系统中提报申请，即可直接前往车站领取货运票据，实现了海关和铁路、货运公司数据共享，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟，这些措施不仅方便了货主，还减少了换装重车在站内的滞留时间。

　　为确保换装作业车辆相匹配，哈尔滨局集团有限公司组织哈尔滨南、南岔等编组站精心挑选C70型货车，整列空排同江北站，满足车站换装要求。

　　经该口岸站通行的班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等地市及周边地区货源为主，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家。现在运输品类扩展到铝锭、胶合板、牛皮纸、汽车配件、食品等十几种进出口货物。

　　目前，佳同铁路改造工程正紧锣密鼓推进，此次改造将新建7座车站，并对原有17座车站进行到发线延长等技术改施工。竣工后，同江北口岸过货能力将得到进一步释放，加开形成我国向北开放大通道。

责任编辑：王聪

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